En effet, Guillaume PEPY souhaite en premier lieu rassurer les élus sur la pérennité de la ligne Paris-Bâle. Il indique que la mise en service du TGV Est Européen a nécessité une refonte globale des horaires de cette ligne car une part importante de la clientèle de cette ligne s'est reportée sur les TGV Est Européen et Paris -Dijon- Belfort.
Les clients belfortains bénéficient aujourd'hui de 7 allers-retours quotidiens avec Paris dont deux allers-retours assurés par le prolongement du TGV Paris-Besançon.
Parallèlement, le PDG de la SNCF précise qu'il a mis en place un plan d'action mobilisant toutes ses équipes, montrant ainsi sa volonté d'améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs. Les efforts sont notamment concentrés sur l'optimisation de la maintenance pour assurer une meilleure disponibilité du matériel et du dépannage, avec la mise en place d'une équipe mobile de maintenance basée à Culmont-Chalindrey. Par ailleurs, des moyens complémentaires sont mis en œuvre pour améliorer l'accueil et l'information des voyageurs avec notamment la mise en place de 10 agents supplémentaires depuis décembre 2007.
Les premiers résultats font état d'une amélioration de la régularité. Guillaume PEPY indique à Damien MESLOT que fin juillet 2008, 90 % des trains de la ligne Paris-Mulhouse sont arrivés à destination avec un retard inférieur à 10 minutes et seul 11 cas de trains supprimés ont été dénombrés au premier semestre 2008 contre 22 pour la même période de 2007.